目前，根據車輛停車方式，基本可劃分為傳統自行式停車和機械式停車兩大類。自行式停車方式具有停車方便等優點，但行駛通道占用了一定的空間；機械式停車方式具有減少車道空間、提高土地利用率和人員管理方便等優勢。因此，土地使用率較低的機械式停車庫成為我國重點建設項目。機械停車設備行業協會的數據顯示，近年來，在新增機械停車設備項目中，升降橫移式停車設備項目占比達到了80%以上。隨著車庫技術不斷創新以及機動車保有量持續增長的助推下，全自動機械立體停車庫有望成為未來停車系統的重點發展方向之一。

全自動機械立體停車庫的易停、安全、美觀等獨特優勢，尤其適合應用于人流量、車流量較大的繁華商業中心和醫院等。全自動機械立體車庫的核心是利用計算機、傳感器、攝像頭和搬運交換設備系統來存取汽車，可以實現封閉式結構、停車效率高、無人值守的管理。目前，全自動機械立體停車庫在全球普及速度較快。其中，歐美國家全自動機械立體車庫應用較為廣泛。日本更重視密集型自動立體停車庫的發展，種類全、技術水平較高。

數據顯示，前年我國汽車保有量已經達到1.72億輛。中國汽車工業協會預測，2016年我國汽車產銷量超過2600萬輛，新增汽車保有量在2000萬輛左右。預計到2017年，汽車保有量將突破2億輛。另外，近年來，我國每年實際建設的停車位遠遠落后于新增的停車缺口，并且停車位缺口正不斷擴大。2014年新增車位需求達2876萬個，而當年實際建設車位僅1106萬個，供需缺口達到了1770萬個。機構預計，2016年到2020年，我國自動立體停車庫行業將保持25%至40%的增速，未來整個市場發展空間較大。

隨著自動立體停車庫的快速建設，以及停車位需求的猛增，未來智能停車庫系統將向聯網化、無人化方向發展。車主通過手機APP尋找空閑車位，快速查詢停車位置和收費標準等信息，車位與車輛對接效率將大幅提升。另外，通過“互聯網+停車”的方式，將分散的停車場連接起來，從而實現停車資源優化配置。