立體車庫的發展，應該說從第一輛汽車誕生以來就隨之產生。然而擁有百年歷史的它卻遠不及汽車工業那么引人注目，更不為大多數人所重視。至今，仍沒有人把它嚴格地歸并于哪一類，哪一項，但它是一個涉及物流倉儲、建筑結構、物業管理等多科目、多領域的綜合性項目。

近年來我國國民經濟連續以兩位數速度增長，汽車工業空前發展，據中國汽車工業協會公布的數據顯示，2006年我國汽車銷量超過720萬輛，同比增長超過25%，第一次超越日本，成為僅次于美國的第二大汽車消費國。預計2007年國內汽車銷量仍有望以15％左右速度增長，總量將超過800萬輛。

“停車難”便是汽車消費迅速增長帶來的突出的現象。例如，位于東海之濱的上海市，其中心地區——黃浦區占地4.16平方公里，在每天的高峰時間里，這一區域轎車停放量達到四千輛以上，即每平方公里要停放一千輛左右，而這一地區是上海的黃金地段，貿易金融中心，商家林立，流動人口密度大，停車自然成為一個大難題。盡管政府有關部門已經花了很大力氣，“螺螄殼里做道場”充分利用可利用的每一塊地方，每一個空間，但這一切卻未從根本上解決“停車難”。

自動立體停車庫正是在這個嚴峻形勢下應運而生，而大力開發推廣它能高效地緩解停車難的矛盾，讓城市重新充滿生機。目前，在國內一些經濟較發達，人口密度又較大的城市中，開發推廣立體停車庫，并已經日趨成熟。不僅緩解了目前城市中道路空間狹小的矛盾，減少了污染，又適應了城市高節奏快速發展的需要，也可配合市政建設帶動一大批第三產業的興起，可謂有百利而無一害，為城市向更大規模發展提供有利的條件。